Zoals uit het bovenstaande proces blijkt, zijn meerdere partijen betrokken bij het aanbieden van publieke laadservices. Daarmee spelen ze ook een rol bij het bepalen van de kosten.

Aanbieders van laadpunten (Charge Point Operators ofwel CPO's): dit zijn de bedrijven die de laadpunten exploiteren. CPO's installeren het laadpunt, verzorgen het onderhoud en bepalen het factureringsmodel (per kilowattuur, per minuut of per laadsessie). In veel steden hebben allerlei particuliere bedrijven en publieke nutsbedrijven hun eigen laadpunten.

Aanbieders van mobiliteitsservices (Mobility Service Providers ofwel MSP's)/Aanbieders van roamingservices: dit zijn bedrijven die een laadpas aanbieden waarmee je toegang hebt tot de laadpunten van allerlei CPO's. Omdat er zoveel CPO's zijn, is de laadinfrastructuur sterk gefragmenteerd. MSP's of aanbieders van roamingservices lossen dit op door afspraken te maken met CPO's en hun laadpunten op te nemen in een zogenaamd roamingnetwerk. Dit zorgt ervoor dat je als EV-gebruiker een optimale laadpuntdekking hebt en dat je geen portemonnee vol laadpassen hoeft mee te nemen.